[산업분석] 해운업 간단 분석

해상운임지수 4가지 

1) BDI / Baltic Dry Index

영국 발틱 해운거래소에서 전세계 주요 항로와 선박의 유형을 종합하여 수치화한 것이다. 

 

건화물(Dry Cargo) / 벌크(컨테이너에 짐을 싣는게 아니라 선박 자체에 넣을 수 있는 화물 ex) 곡물을 배 안에 쏟아붙는다)에 대한 운임이다. 

 

석탄 / 철광석 등 원자재가 대표적으로 BDI 운임지수와 관련되어 있고 원자재 수출입 수요공급에 따라 BDI 지수가 변동된다. 

 

통상적으로 한국은 수출이 많기 때문에 BDI가 높으면 경제에 좋지는 않다. 

 

BDI는 4가지 지수를 가중 평균으로 산출한 후 factor을 곱하여 수치화한 것이다. 

팬오션과 관련 있는 지표이다. 

 

ex) 인도네시아 석탄 수출 중단.... 브라질 폭우 등 자연재해로 철광석 생산 및 운송 차질... 이러한 이슈는 BDI 지수를 하락 시키고 팬오션 주가에도 악영향을 미친다. 

 

ex) 반대로, 경기가 호전되고 수출입물량이 증가할 경우 팬오션 주가에 좋은 영향을 미친다. 

 

 

2) HRCI / Howe Robinson Container Index

컨테이너 화물에 대한 운임을 나타내는 지수이다. 

 

<Howe Robinson>사에서 발표하는데 컨테이너선과 벌크선 글로벌 1위 기업이자 영국 해운 관련 컨설팅 및 브로커 전문 기업이다. 

 

BDI와 다르게 컨테이너 화물과 관련된 운임이기 때문에 자동차 / 가전 등 완제품에 대한 경기를 가늠해 볼 수 있다. 

 

3) SCFI / Shanghai Containerized Freight Index 

글로벌 1위 항만을 보유하고 있는 상하이 해운거래소에서 발표하는 지수이다. 

 

2005년 12월부터 상하이에서 수출되는 주요 15개 항로의 컨테이너 운임을 반영한다. 

 

기존에는 정기 용선 운임으로 했으나 2009년 10월부터는 20ft 컨테이너(TEU) 당 미국 달러의 컨테이너 해상화물운임에 기초하여 산출하고 있다. 

 

HMM과 관련 있는 지표이다. 

 

4) CCFI / China Containerized Freight Index

중국의 11개 주요 항구과 16개의 선사의 운임정보를 바탕으로 산출한 지수이다. 

 

중국 교통부가 주관하고 상하이 항운교역소가 집계하여 발표하고 있다. 

 

글로벌 컨테이너 시장을 가장 객관적으로 반영하고 중국해운시황을 나타내는 주요 지표이다. 

 

운임지수는 아래 웹사이트에서 확인할 수 있다. 

https://www.kcla.kr/web/inc/html/4-1_3.asp

한국관세물류협회

 

출처 : 

https://blog.naver.com/togugu/222701219980

해운업계가 들썩! 해상운임지수(BDI, HRCI, SCFI, CCFI) 총정리(feat HMM)

 

> 팬오션

컨테이너 화물 / 탱커선 / LNG운송 서비스 영위 

곡물사업 / 선박관리업도 영위 

벌크화물 운송서비스 주력 

 

지역별 매출 비중 

아시아 42%

북아메리카 21% 

오세아니아 21%

남아메리카 13% 

아프리카 2% 

유럽 1% 

 

고객사

포스코 / VALE / 현대글로비스 / 한국남동발전 / 한국남부발전 / 한국가스공사 등 

 

매출비중 

해운업 90% / 곡물사업 10%